Keine Dichtung, nur Silikon. Werde das bald an der 2011er meiner Tochter angehen.

 

Mit einer Rasierklinge reinigen, dann das Öl mit einem Brenner ausschwitzen, mit Lösungsmittel reinigen, bezüglich der Dicke so dünn wie möglich, ohne Blasen zu werfen.

 

Ich habe einen Satz Nylon-Rotationsbürsten, die es besser als eine Rasierklinge sauber abziehen und die Aluminiumpfanne nicht beschädigen.

 

Ich habe im Laufe der Jahre in meiner Rennwerkstatt Hunderte von Ölpfannen mit Permatex Ultra Black RTV abgedichtet und hatte nie ein Problem. Bei neuen und alten/wiederverwendeten OEM-Pfannen an einer Vielzahl verschiedener Autos. Super einfach zu machen.

• Ölwanne abnehmen
• Alte Dichtung mit einer Rasierklinge von Ölwanne und Block abkratzen
• Beides mit einer Messingbürste reinigen
• Mit Bremsenreiniger reinigen und trocknen lassen
• 1/4 Zoll Raupe Permatex rund um die Ölwanne
• Ölwanne sofort am Block montieren, Schrauben handfest anziehen, bis das RTV herauszuquellen beginnt
• Eine Stunde trocknen lassen
• Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen
• 12 Stunden oder über Nacht aushärten lassen
• Mit Öl füllen
• Fertig

 

Gibt es für all die kleinen Stellen, wie zwischen der Flexplatte und dem Motor, wo die Ölwanne abdichtet, soll ich die alte Dichtmasse mit einem Pick entfernen oder soll ich sie reinigen und hoffen, dass die neue Dichtmasse daran haftet?

 

Für all die kleinen Stellen, wie zwischen der Flexplatte und dem Motor, wo die Ölwanne abdichtet, entferne ich die alte Dichtmasse mit einem Pick oder reinige ich sie und hoffe, dass die neue Dichtmasse daran haftet?

Kommt darauf an, um welchen Teil es geht... Wenn es der Rand ist, der mit dem Block verbunden ist, ja, zuerst reinigen. Wenn es der senkrechte Abschnitt ist, nein, nicht nötig.

Im Allgemeinen würde ich jedoch nie vorschlagen, neues RTV-Silikon auf altes Silikon aufzutragen. Seine Haltbarkeit ist einfach schlecht, wenn man versucht, an sich selbst zu haften, verglichen mit sauberem Metall.